La muerte de la escala de oro de la Scuderia en Silverstone dejó al equipo de Ferrari más agitado que nunca, cuando el director de prensa Frédéric Vasseur hizo frente a las críticas de Toto Wolff sobre el supuesto sobrepaso del techo presupuestario.
Reacción electoral en Silverstone
En la conferencia de prensa más vigilada del fin de semana, Vasseur se vio obligado a bloquear su habitual humor con una advertencia: el ritmo de Ferrari de lanzamientos contrasta con la presión financiera que impone la nueva normativa de 2026.
Wolff, de acuerdo, había señalado que Ferrari parecía “cerca de quedarse sin margen” bajo el techo financiero, insinuando que Mercedes no podía seguir el paso sin más recursos.
Vasseur respondió con su voz firme, describiendo el comentario como una “irónica y sin sentido acusación” y aseguró que la Scuderia no superó el límite, apuntando a un “camino legislativo” futuro.
Dos paquetes de evolución de Barcelona
Los motores y aerodinámicas de Ferrari recibieron dos actualizaciones masivas durante la temporada, la segunda de este año, que impulsaron a Lewis Hamilton a su primera victoria con la Scuderia en el Gran Premio de Barcelona.
Estos paquetes marcaron el primer triunfo de Hamilton bajo la bandera de Ferrari y la primera derrota de Mercedes en un domingo de la temporada 2026.
El lapso entre lanzamientos vertiginosos provocó que la presión financiera de Mercedes sea percibida como un obstáculo, mientras los ingenieros de Ferrari continuaron el avance.
El duelo de desarrollo y la política interna
El tic‑tac político no se limita a los cambios aerodinámicos; el asunto del “tasa de compresión” y la polémica con la startup fuelle se originó el año pasado.
Ferrari había insistido en una brecha arruinada, que cabría haber permitido a Mercedes usar motores con compresión superior a la reglamentaria, y la FIA obligó a ajustes de últimas casillas.
Mientras tanto, una nueva directiva impidió el uso del “difusor” de Mercedes, proveniente de los cuestionamientos de Ferrari, y se planificó prohibir el ala de escape de Ferrari desde 2027.
Estos episodios representaron una cadena de maniobras ambiguas que situó a Ferrari y Mercedes en la primera vanguardia de la competición.
El correprocesion sentimental entre Vasseur y Wolff
Aun cuando Vasseur y Wolff comparten una empatía profesional, la alusión de Vasseur sobre las “palabras” de Toto generó repercusión.
La referencia punto a rumores de octubre de 2024 en que Mercedes había infringido reglas de presupuesto antes de ser exonerado por la FIA.
Los comentarios de Wolff de aquel entonces alabaron a “Fred” como uno de los mejores directores, recibiendo elogios de autenticidad y ausencia de “jugadas” políticas.
Se sospecha que la tensión es resultante de las ambiciones de cada escudería, y que la “verdadera” rivalidad no radica en lo personal pero sí en la contienda por la supremacía de la finca.
Rumbo a un duelo más allá de los tres meses restantes
Con la tabla de puntos en la cúspide y un dinámico intercambio de propuestas, la temporada 2026 se perfila como la mayor confrontación entre Ferrari y Mercedes – una rivalidad que fija el rumbo de la próxima generación de Fórmula 1.