Durante la ronda de terror en el circuito de Assen, varios pilotos sufrieron desperfectos por la inadecuada configuración de los baches de grava, que provocó que la motos volaran, chirriaran y se cargaran contra el suelo con fuerza letal.
En la prueba de viernes, Fermín Aldeguer se quebró una vértebra torácica tras caer en el punto 11; su compañero Álex Márquez terminó la misma curva con hematomas y pequeñas laceraciones, pero siguió al día a pesar de la gravedad del golpe.
El domingo, Marco Bezzecchi fue trasladado al hospital después de una caída de alta velocidad en la curva 15; el ciclista se lanzó contra la grava y repetidamente impactó la pista antes de detenerse al borde del circuito.
Baches de grava en Assen provocan daños
Los expertos señalan que el tamaño y la inclinación de los baches permiten que los pilotos interactúen con la grava de forma tumultuosa, generando lanzamientos repetidos sobre la superficie y prolongadas rotaciones aéreas.
Marc Márquez denuncia la falta de protección
El campeón del mundo, tras quitarse las escuelas, aseguró que “los vehículos que salgan a gran velocidad en la grava se lanzan al aire” y que el punto 11 probado por Aldeguer y Bezzecchi necesita soluciones concretas.
Luca Marini alza la voz por más espacio de seguridad
El piloto de la VR46 Riders Academy analizó que el espacio de desvío es insuficiente y la presencia de grava y una barrera mal posicionada agravan la situación, especialmente con la velocidad de las motos actuales.
Propuestas técnicas y la respuesta de los organizadores
Actualmente la Comisión de Seguridad propone aplanar y inclinar ligeramente los baches, incorporar zonas de hierba para disipar fuerzas y reajustar la posición de los muros durante las zonas de mayor peligro. Los organizadores, en el cruce de la curva 12, consideraron la posibilidad de ampliar la zona de escape, con la finalidad de que la moto alcance una fricción suficiente que reduzca la energía dinámica del choque.
Entre las observaciones de la comisión quedó la idea de que si la zona de la grava fuera más extensa y menos vertical, los protagonistas experimentarían un descenso de la presión sobre la estructura de la máquina, disminuyendo la probabilidad de lesiones graves.
Con la temporada a punto de marcar su próximo giro, las decisiones que se tomen sobre la configuración de los baches de grava de Assen definirán el retorno seguro de los campeones al escenario.