El estreno de la temporada 2026 de Fórmula E en Shanghai se vio golpeado por tormentas torenciales, forzando a los organizadores a adelantar el cronograma y dejando a DS Penske en la mira tras el doble triunfo que había asegurado en 2025.
El día de apertura bajo cielos amenazantes
El viernes, las pistas permanecieron secas mientras los pilotos probaban setups diseñados para la posible lluvia. Maximilian Günther se adelantó al destacar la importancia de la clasificación en la segunda carrera, donde el pit‑boost resultó irrelevante.
En el segundo grupo de consultas, Günther logró el tercer mejor tiempo, asegurando la cuarta posición en la parrilla de salida. El británico Taylor Barnard, por su parte, arrancó desde la décima posición.
Imágenes de la competición
Reprogramación del cronograma y presión de las calificaciones
Motivado por previsiones climáticas, los organizadores adelantaron las sesiones de prueba en 10 minutos, las clasificatorias a las 8 a.m. y la primera carrera a mediodía, buscando evitar las lluvias planeadas para la mitad de la tarde.
El calor de 30 °C y la humedad alta de la mañana hicieron a Barnard sentirse incómodo, pero confió en su preparación virtual y buscó aprovechar el estado de la pista.
Resultados de la carrera y desafíos inesperados
La apertura de la carrera fue tranquila, pero Barnard tuvo que parar tras una crevazón en los primeros rondas. Günther mantuvo una posición inteligente, permaneciendo en el top 5 durante más de la mitad de la vuelta. Una combinación de pit‑boost y el modo ataque reconfiguró la dinámica antes de que la lluvia emergiera.
Al final, la pista húmeda dejó a Günther con el noveno lugar, mientras Barnard no logró recuperar un puesto de la clasificación inicial tras su retiro.
Continuación del fin de semana y nuevas estrategias
La segunda carrera, programada para el domingo, prometirá un viento diferente y descartará el pit‑boost, incorporando dos modos de ataque. La claustra de la estrategia y el ajuste de los setups serán cruciales para dominar el tramo frío y potencialmente lluvioso del circuito.