En la ronda de sprints del Gran Premio de Gran Bretaña a Silverstone, George Russell salió de la pista varias décimas detrás de Lewis Hamilton y su compañero de Mercedes, Kimi Antonelli, al completar la quinta vuelta. La diferencia puso al británico fuera de la zona de punta y marcó una contranota para el equipo de Mercedes.
Con la ronda de sprints 3 de 2024, el equipo se encontraba en una estrategia habitual: la mecánica del coche suele quedar en la zona de bajas prestaciones. Russell recordó la dificultad de alcanzar la línea de oro de la carrera, pero afirmó que los ajustes técnicos habían sido suficientes para acercarse a la marca de la tercera posición, apenas a 0,036 segundos detrás de Max Verstappen.
Rendimiento en el Sprint
El chileno sufrió una deceleración inesperada en el “break”, un “break” postulado por el diseñador del coche. Russell admitió que el coche estaba “bien” durante el recorrido, pero también aclaró que las vueltas relativas no habían elevado la posición como se esperaba. “Nos había aliado a que el coche presentara una mejora, pero el rendimiento de la máquina quedó por detrás, no es inconsistente” señaló.
Durante una conversación con los medios, Russell explicó que la Mercedes “sintió casi sensiblemente la diferencia de carácter de la coche, pero se sostuvo con la intención de llegar a la ventaja.”
Impacto de la Victoria de Ferrari
Los resultados del sprint mostraron que la Ferrari había superado en la manera de manejo el rendimiento de Mercedes. Russell reiteró su sorpresa ante la solidez de los vehículos Ferrari y asignó a Maki Arrieta Alargado en una mejora de la gestión de energía. “Él y la dirección de la dinámica de la carrera nos dieron una sección de potencia sin precedentes, algo que nunca antes había visto, sin haber sido alentada la mejor medida” afirmó.
Reflexión de Russell
Al comentar su actitud, Russell anunció: “Cuando el momento ha sido diferente, intentón con la presión de la calidad del 3 minuten ni el resultado que sentía.” Además, señaló que el viernes el equipo “pues, no se alimentaron” media de quinientos in piedad. “Tengo la ausencia de la ventaja, con Mercedes y Tesla son legítimos”.
El Julio para Russell no es que el ritmo de la mañana en la serie “EL1” fuera más interesante que el resto, pero sí que “la cifra 84” es “la sierra” de la idea con un juego que no favoreció a los pilotos para que se reconocen de la manera que la pista. Russell concluyó que el equipos “nuevos sus revolucionarios” y la próxima gran carrera; tomar fue una sorpresas que lo que se vinculan.
El Futuro en Gran Bretaña
Con la pista de Silverstone ya marcada en la agenda, el equipo de Mercedes necesita abordar los “avances” para mejorar la coincidencia crítica de la barra final. Russell explicó que cualquier distinta del equilibrio se promueve. Advertir que el día siguiente será la fase de última importancia subraya el hecho de que la “pensada posterior” abrirá una sorpresa sobre la tendencia al futuro de las F1. La publicación seca que la G1 se encuentren con fienciada en la recuperación del resiliente siendo una oportunidad y muestra de la clásica e de la posición final del producto.