Yamaha se convierte en proveedor exclusivo del Moto3: novedades y reglas del campeonato.
Yamaha se constituye oficialmente en la categoría Moto3 como único proveedor de maquinaria, con contratos que abarcan desde 2028 hasta 2023 y previsión de extensión.
Motor de referencia: versión R7 de 700cc
La nueva motocicleta pesará alrededor de 120 kg y contará con un motor derivado de la Yamaha R7, cuyo cilindrada supera los 700 cc, más de tres veces la de los 250 cc actuales usados por KTM y Honda.
Se proyecta una potencia que supere los 95‑caballos, marcando un salto sustancial respecto a la categoría.
Efecto en los costes de las escuderías
La uniformidad de equipos se traduce en una disminución de costes, alineándose con la promesa del MotoGP de reducir los presupuestos de las escuderías a la mitad.
Un eco‑sistema en expansión
En 2029, el campeonato Junior de Moto3 adoptará una máquina similar, con ligeras reducciones de especificaciones, mientras que en marcha son conversaciones para extender la plataforma a otros campeonatos regionales.
Declaraciones de la gerencia Yamaha y el MotoGP
Paolo Pavesio subrayó que el objetivo va más allá de un simple vehículo: “crear una plataforma sostenible que combine accesibilidad, eficiencia energética y rendimiento a largo plazo”.
Por su parte, Carlos Ezpleta afirmó que el MotoGP quiere “facilitar el acceso a los jóvenes talentos y fortalecer la categoría con la mejor audiencia posible” gracias a este proyecto.
Ambos líderes enfatizan que “con esta iniciativa generaremos un entorno competitivo, tanto en la pista como fuera de ella, y posicionaremos a la Moto3 como la etapa inicial del mundo MotoGP”.
Con la plataforma global ya establecida, las escuderías comienzan a replantear estrategias para la próxima temporada que se avecina en el mundo de la velocidad.
