Visión futura de Hyundai, M‑Sport y sus pilotos en el WRC
La FIA acaba de anunciar un nuevo concepto que permitirá a los equipos con Rally2 competir con paridad aerodinámica frente a las nuevas WRC27 en 2027 y 2028, y Hyundai se encuentra analizando si adoptará el kit.
El kit Rally2 y la nueva regulación WRC27
El Consejo mundial de la FIA presentó la propuesta de kit evolutivo para Rally2 con un coste de 7.500 €, destinado a mejorar la aerodinámica y reducir el peso mínimo en 10 kg. Si se homologan, los Rally2 podrán participar junto a las WRC27 en las categorías principales.
En la imagen de abajo se ve a un piloto que reflexiona sobre el posible cambio de Hyundai en WRC:
Hyundai y su apuesta por el Rally2
El club surcoreano continúa con el desarrollo del i20 N Rally2 y sigue abierto a decidir su participación oficial en el campeonato. Actualmente no ocupa la máxima prioridad, pero el programa para el 2026 sigue sirviendo como referencia.
Andrew Wheatley, director deportivo de Hyundai, comentó que la compañía ha tomado nota del consejo de la FIA y que su enfoque principal sigue siendo el rendimiento en 2026. El equipo está evaluando la normativa técnica y deportiva para decidir si el kit evolutivo aporta el valor buscado.
El equipamiento no se limita a la carrocería; también incluye electrónica, transmisión y gestión de peso, lo que incrementa la complejidad del proyecto y puede retrasar la implementación.
Pilotos locales y la incertidumbre futura
El futuro de Thierry Neuville y Adrien Fourmaux se ve condicionado por la decisión de Hyundai. Neuville expresó su escepticismo ante la falta de noticias claras y la necesidad de entender el panorama del nuevo promotor del WRC. Fourmaux subrayó que el kit debe ser visto como una solución transitoria; su adopción por parte de los constructores tendría que alinearse con la regulación 2027 para evitar confusiones entre WRC27, Rally2 con kit y Rally2 tradicional.
El planteamiento de los pilotos plantea una tensión: si el kit está disponible demasiado tarde, algunos equipos podrían perder la oportunidad de competir en la categoría reina con sus Rally2.
M‑Sport y el posible desarrollo del kit Rally2
El equipo Ford de M‑Sport está contemplando desarrollar el kit evolutivo para su Fiesta Rally2 con la intención de mantener la competitividad y preparar el camino hacia una futura WRC27 bajo la normativa 2027.
Según Richard Millener, director de M‑Sport, la propuesta puede constituir una solución positiva para la transición y para diferenciar a los Rally2 de las nuevas WRC27. Millener añadía que, aunque el impacto aerodinámico sea limitado, la reducción de peso de 10 kg sería decisiva.
El kit también podría motivar a otras marcas, como Lancia o Škoda, a abordar la evolución técnica y demostrar que pueden competir bajo la nueva normativa de 2027. No obstante, la fase de homologación se señalaría como “estrecha” y requeriría demostrar un compromiso de al menos dos vehículos por carrera.
Con el nuevo concepto en marcha y las fechas de 2027-2028 a la vista, Hyundai y otros fabricantes deben decidir rápidamente si invertirán en esta evolución o buscarán alternativas impactantes, sin que la comunidad de pilotos se quede sin decisiones claras.
