La única forma justa (o no) de resolver el rompecabezas del Gran Premio de Mónaco: reglas
Un error de 77 cm en la pista de pits de Montecarlo provocó una polémica de diez segundos que reconfiguró el podio de Fórmula 1.
El origen del caos: velocidades en la zona de stands
El sistema oficial de cronometraje, gestionado por Formula One Management, admitió que las mediciones de velocidad en la zona de stands se habían retrasado incorrectamente. La falla, medida en centímetros, costó a los pilotos 10 segundos que resultaron ser injustificados.
Alpine, de la cual forma parte Pierre Gasly, exigió una revisión del resultado del Gran Premio de Monaco después de descubrir el fallo.
Gasly: ¿propio, sino injustificado?
Gasly había recibido dos penalizaciones de 5 segundos cada una, sumando 10 s de tiempo prohibido. Con la revisión aprobada, esas penalizaciones fueron anuladas y su posición final quedó en la tercera del podio con un tiempo total de 2 h 23 m 51,612 s, 20,369 s detrás del ganador, Kimi Antonelli.
El reportaje de los commissaires indicó que otras máquinas habían pagado sus sanciones, alterando sus estrategias y resultados finales. Tampoco se podía aplicar la potestad de remover penalizaciones ya pagadas por otra razón.
La decisión animó a equipos como Red Bull, McLaren y Mercedes a buscar una compensación, pues percibían que el desbalance favoreció al francés.
Piastri y Russell: rectificar tiempos si es posible
- Oscar Piastri, de McLaren, perdió la quinta posición frente a Gasly al detenerse bajo el safety car durante el accidente de Lance Stroll.
‑ Se quedó inmovilizado 5 s, cumpliendo la penalización y sacando a Gasly más adelante. - George Russell, de Mercedes, sufrió una penalización de 5 segundos que se convirtió en una drive‑through tras un mal manejo de la zona de stands.
‑ Según la norma B1.9.6.c.iii, una penalización no pagada antes del fin de la sesión añade 20 s al tiempo final de quien la recibe. - Lewis Hamilton y Franco Colapinto también fueron sancionados por exceso de velocidad en la zona de stands, pero sus penalizaciones fueron menores y no alteran significativamente el cuadro de posiciones.
Si se revertieran las penalizaciones de Piastri y se añadieran las 20 s de Russell, el nuevo ranking sería: Antonelli y Hamilton en primera dos, Piastri en tercer lugar frente a Gasly, Hadjar caer a la sexta y Russell subiendo a la quinta. Los cambios afectarían la contienda de puntos del campeonato.
Cifras y evidencias en la pista
El posicionamiento final del gran premio se quedó: Gasly 3º, Hadjar 4º con 3 s025 retraso, Piastri 5º con 0 s867, Russell 12º 43 s353 de Antonelli y 19 s959 de Hadjar. Los tiempos reflejan las preciosas pérdidas y ganancias de las penalizaciones.
El documento procedente de la FIA declaraba que una penalización de “drive‑through” equivaldría a 20 s, lo que se arrastra directamente a la clasificación si se concede retroactivamente.
Riesgo de precedentes y futuras apelaciones
Algunos equipos, especialmente Red Bull, presionan por anular la reintegración de Gasly y mantener el podio como fue según sus cara de cumplimiento de robo de penalizaciones pasadas.
Mercedes y McLaren favorecen una revisión de los tiempos totales de carrera para compensar el desequilibrio creador de cuatro penalizaciones erróneas. La existencia de un precedente jurídico para editar el desglosado de la carrera a más de una semana del final del Gran Premio sigue siendo incierta.
Los incidentes abren el debate sobre cómo se debe repartir la justicia cuando los datos usados por las máquinas no son confiables, especialmente cuando los equipos ya han fracasado en el timing instantáneo de su perímetro de pits.
Conclusión inmediata
El desflash de los árbitros y la decisión de no alterar penalizaciones ya cumplidas han dejado a las escuderías teniendo que decidir si el podio de Monaco debería revisionarse por completo o permanecer tal cual, manteniendo a Gasly en la sombra del.
El debate continúa y hasta que las instancias reglamentarias reexaminen el pasado del Gran Premio, las posiciones finales seguirán polarizando a pilotos y aficionados por igual.
