Vasseur: Hamilton y Ferrari habrían ganado sin VSC – Reglas de la F1
Lewis Hamilton logró su 106ª victoria en el Gran Premio de Barcelona 2026 gracias a la audaz elección de Ferrari por una estrategia de tres paradas y la intervención de un Virtual Safety Car provocado por Fernando Alonso.
Estrategia de tres paradas de Ferrari coloca a Hamilton por delante de sus rival más cercano
Frédéric Vasseur, director de Ferrari, explicó que la única diferencia decisiva frente a equipos que optaron por dos paradas fue el esquema ofensivo de tres pit stops. Al permitir que Hamilton renovara neumáticos de dureza media en la tercera parada, la Scuderia consiguió restablecer el ritmo y superar la brecha creada por comer por la segunda parada.
Mientras tanto, los competidores conservadores mantuvieron un enfoque de sostenibilidad, lo que llevó a sus pilotos a perder tiempo frente al liderado de Hamilton.
El Virtual Safety Car cambia el orden de la carrera
En una interrupción inesperada, Fernando Alonso quedó bloqueado en la pista antes de la curva 9, forzando la activación del Virtual Safety Car. Los días de neutralización permitieron a Hamilton entrar en boxes con neumas nuevos de dureza total sin sacrificar posición frente a los Mercedes.
Con rines más potentes y una Ferrari claramente veloz, Hamilton amplió la distancia de referencia.
Regreso a la pista con momentum y caza de la victoria
Tras la segunda parada, se recuperó las posiciones perdidas velocemente, acercándose a velocidad extrema a los Mercedes que conducían en la punta. Cuando los equipos rivales realizaron su última parada, Hamilton estaba en el mando total de la carrera, con la meta de extender el adelanto en los últimos entrecambios.
Reacciones de Vasseur y Wolff sobre el desenlace
«Hubiéramos ganado la carrera, tal vez con menos margen», afirmó Vasseur. «Aun así, contar con neumáticos frescos en ese momento supuso una ventaja sustancial. No quiero entrar en simulaciones, pero estamos seguros de que ya teníamos una postura excelente».
«Lewis era el más rápido al final», puntualizó Toto Wolff de Mercedes. «Aunque pudiésemos haber llegado delante, manteniéndolo sería muy complicado».
La combinación estratégica y la inminente ventaja de neumáticos marcaron la diferencia en este emocionante encuentro, dejando a los aficionados al borde de sus asientos mientras se avivaba la rivalidad de la Fórmula 1.
