Peugeot confirma su compromiso con el programa de endurance hasta 2029, pero todavía no está listo para extenderlo más allá.
Peugeot y la evolución de la regulación Hypercar
La institución ACO y la FIA han anunciado cambios para las categorías LMH y LMDh, buscando una sola plataforma técnica. Peugeot reconoce la noticia como un paso positivo, aunque señala que todavía existen interrogantes que necesitan aclararse.
Reacción del equipo de Stellantis Motorsport
Olivier Jansonnie, director de Stellantis Motorsport, destacó que la comunicación demuestra que la categoría sigue siendo una prioridad para los constructores, no solo en años próximos sino también hasta 2030. Además, calificó la convergencia como una opción viable entre varias alternativas.
Perspectivas de Peugeot Sport
Emmanuel Esnault, director de Peugeot Sport, explicó que una plataforma unificada simplifica el marco regulatorio y abre posibilidades de economías de escala. Añadió que todavía hay varios hitos por superar y que los equipos deben gestionar sus prioridades corporativas.
El 9X8 y sus límites
El actual modelo Peugeot 9X8 ha demostrado superar sus límites en el último ciclo. La fábrica sigue trabajando en una nueva Hypercar que pueda competir con las mejores. Como afirmó Jansonnie, la prioridad es el desarrollo de un vehículo que pueda seguir el ritmo de sus rivales.
La Peugeot 9X8 ha mostrado sus límites.
Foto de: JEP
Futuro incierto más allá de 2029
Aunque Peugeot aún no dispone de todos los elementos para decidir su rumbo más allá de 2029, la empresa dispone de los recursos para avanzar en el próximo ciclo trienal. Conocido la necesidad de rendir, el equipo concentra sus esfuerzos en perfeccionar la máquina.
El enfoque claro de Peugeot es la mejora continua y la preparación de un vehículo que pueda competir por la supremacía en cada carrera. Cualquier evolución futura dependerá de los plazos, de los acuerdos regulatorios y de la capacidad de la ingeniería para superar las exigencias.