El drama sigue para Binder tras su GP de Hungría, calificándolo como “muy mediocre”.
Brad Binder concluyó el Gran Premio de Hungría decimocuántico, pese a la imposibilidad de alcanzar la Q2 y a una caída que lo dejó en 17.º de clasificación.
Puntos que no bastan para la ronda de 2024
El piloto sulafricano se clasificó 17.º, saltó a 16.º en el sprint y terminó 10.º en la carrera larga, sumando solo seis puntos. Dichos resultados no alteraron su posición en la tabla, donde un margen de ritmo quedó evidenciado.
Binder confesó que “podía haber ganado, pero era la falta de ritmo la que lo frena”.
La presión de la pieza de la competición
Tras el sprint, Binder destacó “un enorme subviraje”, y se mostró sorprendido por la dificultad del día. Comentó que esperaba una rampa de ascenso cuando la competición le pidió trabajar la “lógica de la carrera” antes de poder demostrar sus verdaderas capacidades.
El equipo KTM también indica que el rider permanecerá en la pista mientras las negociaciones avancen; el futuro de Binder en 2027 sigue sin confirmarse.
Comparativa con Pedro Acosta y la nueva RC‑16
Con la llegada de Pedro Acosta, la disparidad entre ambos pilotos se ha ensancharado. Binder ha leído que el español encuentra “una manera clara de que la moto funcione” y que él necesita comprender la diferencia.
El modelo RC‑16, usado por ambos, ha desviado a Binder de los podios y de la categoría superior del campeonato, mientras que Acosta continúa sobresaliendo.
Perspectivas futuras y la próxima cita en Brno
Binder expresó que “un buen resultado solo ayuda”, señalando la próxima pista de Brno, donde logró su primera victoria en 2020. Aunque las conversaciones con KTM siguen en curso, establece que “una buena posición en Brno” puede ser decisiva.
Sobre las especulaciones de KTM, respondió que “nada está confirmada” y que lo que le queda es aguardar la evolución de las conversaciones, manteniendo aun la primavera del futuro, señal de humildad y presencia de cara al futuro en MotoGP.
El caballo del domingo no solo cayera por las curvas; su vigencia seguirá a los resultados que definan su nuevo capítulo en la competición.
