Ferrari defiende su decisión de detener a Leclerc en parada de Safety Car
La Scuderia Ferrari ordenó pitar a ambos pilotos bajo el Safety Car en la última vuelta del Gran Premio de Mónaco 2026, decisión que generó controversia entre los competidores y el público.
Contexto antes de la parada
Con solo un giro pendiente, Leclerc estaba pulido en la segunda posición, con una ventaja de tres segundos sobre Lewis Hamilton, quien llevaba una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en los pits.
La parada bajo el Safety Car perdidió a Leclerc un lapso crítico, lo que dejó a Hamilton sin perder posición tras pagar la penalización automáticamente.
Reacción inmediata y declaraciones de d’Ambrosio
En la radio, Leclerc expresó su enojo por la parada forzada, reclamando que no había deseado detenerse y cuestionó la lógica del sacrobuevo.
Al finalizar la carrera, el director adjunto de Ferrari, Jérôme d’Ambrosio, justificó la maniobra ante los medios, admitiendo que el objetivo era proteger la cohesión del equipo.
“Es mejor si la carena no se coloca justo delante de nuestro coche, porque entonces perderíamos todo”, explicó de forma de cara a la audiencia de Sky Sports Alemania.
d’Ambrosio añadió: “Aunque esa parada no era óptima para Leclerc, en retrospectiva fue necesaria para la estrategia de equipo”.
El incidente final de Leclerc
Durante la relanzada del Safety Car, el Monégasque perdió el control de su Ferrari en el cruce de Antony Noghès y se vio obligado a abandonar.
Ese corte inesperado devolvió la clasificación al mismo orden que la carrera había continuado, dejando a Leclerc en la tercera posición final.
Problemas de frenos y respuesta de Brembo
d’Ambrosio subrayó que Leclerc había manifestado dificultades con la zona de frenado, mencionando que ambos pilotos emplean soluciones distintas para ese apartado.
“Revisaremos en la fábrica cada detalle para asegurar que la franquicia reciba una experiencia de frenado acorde”, afirmó. La marca Brembo ya ha participado en el debate técnico.
Reflexión final
La combinación de una penalidad, la llegada de la Safety Car y la gestión de paradas materializó un caso de estrategia de equipo que, aunque polémico, coincidió con el resultado final de la carrera.
