Lewis Hamilton calificó a Carlo Santi de “su Bono italiano” después de que la nueva alianza impulsara un arranque de temporada 2026 más sólido que la caída del año anterior.
Tras la partida de Peter Bonnington, Hamilton buscaba volver a ser imparable
Durante doce campañas con Mercedes, el británico formó una de las parejas más exitosas del paddock junto a Peter Bonnington. Cuando Hamilton se mudó a Ferrari en 2025, esa colaboración quedó en el pasado.
En la Scuderia, su primer ingeniero fue Riccardo Adami, conocido por haber trabajado con Carlos Sainz. Sin embargo, la dupla Hamilton‑Adami no logró la sintonía necesaria y los resultados se vieron afectados.
Ante la necesidad de un ajuste técnico más afinado, Hamilton emprendió la búsqueda de un nuevo socio para 2026, lo que lo llevó a contactar a Carlo Santi.
Carlo Santi, el veterano que vuelve al frente de la caja de cambios
Santi dirigió la zona de ingeniería de Kimi Räikkönen a finales de la década 2010, acumulando experiencia en la gestión de la retroalimentación del piloto y en la optimización del equilibrio del coche.
Desde el inicio de la temporada, el ingeniero italiano colabora día a día con Hamilton, aunque compromisos extra‑deportivos le impiden estar presente en cada gran premio; en esos casos, Cédric Michel‑Grosjean asume la dirección técnica.
En el Gran Premio de Mónaco, Santi acompañó al británico en el garaje, demostrando que la nueva alianza está operativa.
La visión de Hamilton sobre la colaboración piloto‑ingeniero
El siete veces campeón subrayó que “la interacción entre piloto y ingeniero es fundamental”. Según sus palabras, “cuando el piloto ofrece feedback, el ingeniero traduce esos datos en ajustes de equilibrio en curva”.
Hamilton explicó que describir la sensación “entrada, medio y salida de cada curva” permite al ingeniero “descomponer el problema y responder de forma precisa”.
Al comparar a Santi con Michael Schumacher, añadió que ambos comparten una “calma en la radio” y una “capacidad para escuchar los detalles que marcan la diferencia”, razón por la que lo llama “mi Bono italiano”.
Primeras cifras y la esperanza puesta en los cambios reglamentarios de 2026
Con dos podios ya logrados, Hamilton ocupa el cuarto puesto del campeonato, a tan solo tres puntos de su compañero Charles Leclerc, una diferencia mínima que sugiere una lucha cerrada.
Este rendimiento supera notablemente la temporada 2025, en la que el campeón mundial atravesó dificultades constantes. Hamilton ha reiterado que la adaptación lleva tiempo, pero que el nuevo reglamento previsto para 2026 abre una ventana de oportunidad.
Con la química entre Hamilton y Santi ya mostrando frutos, el futuro inmediato dependerá de que la escudería siga colocando cada pieza del rompecabezas en el lugar correcto para mantener el ritmo en la segunda mitad de la temporada.