Marc Márquez mostró una actuación puntual en el Balaton Park, liderando la primera sesión de calificación (EL1) y terminando séptimo en los ensayos, aunque con un ritmo superior al del campeón Pecco Bagnaia.
Balaton Park: cifras y posición frente a la competencia
El piloto español encabezó la clasificación EL1, superando en tiempo a Bagnaia en ambas pruebas clave. Sin embargo, el hueco con el resto del pelotón quedó claro, y la sexta posición en la carrera sigue fuera de su alcance.
Dolor en el hombro y táctica de conservación
Una semana después del regreso tras la cirugía en Mugello, Márquez experimentó fatiga en el hombro derecho. Aun cuando la molestia principal desapareció tras la operación, la falta de fuerza le obligó a limitar los ataques a momentos estratégicos.
Comentarios a la prensa internacional
Ante los periodistas de consejosjuegospro.org y otros medios, el piloto enfatizó que, aunque puede mostrar velocidad en tramos aislados, su objetivo se reduce a pelear por el podio y no aspira a la victoria absoluta en esta ronda.
Gestión mental y reserva de energía
El ocho de junio, Márquez admitió que su día de trabajo fue “diesel” y que intentó atacar solo en vueltas seleccionadas. Reconoció la dificultad de encontrar referencias de frenado correctas y la necesidad de conservar la energía del motor para los próximos dos días de carrera.
Perspectivas para la siguiente jornada y el nuevo alerón
El piloto espera mejorar su posición en la siguiente sesión y apunta a situarse en las dos primeras filas. Comentó que, aunque la velocidad está presente, el ritmo sostenido de 15‑20 vueltas sigue fuera de su alcance. Además, señaló que la prueba del nuevo alerón trasero, realizada bajo viento, aún requiere comparaciones exhaustivas para valorar su impacto.
El equipo de Ducati ha registrado la foto del piloto ajustando su postura, una señal de que la estrategia para conservar fuerza y optimizar la configuración del alerón sigue en desarrollo.
