Bagnaia, con nuevo mindset en MotoGP, promete: “Llegaremos al triunfo”.
Pecco Bagnaia volvió a subir al podio en el Gran Premio de Italia, consolidando un resultado que él mismo describe como el inicio de una posible reactivación tras un año y medio de obstáculos.
Un par de podios que marcan tendencia
En la jornada de Barcelona, el italiano logró su primera escudería del año en la categoría principal, aprovechando la salida del doble campeón Marc Márquez, varios derrapes graves y una sanción impuesta a Joan Mir. Dos carreras después, en Mugello, Bagnaia repitió su actuación y finalizó tercero, mostrando una consistencia que superó al resto de pilotos de Ducati.
En Ducati, la ausencia de Márquez y de su hermano Álex, junto a un comienzo desfavorable de Fabio Di Giannantonio, dejaron el campo abierto. Bagnaia se mantuvo como el único capaz de retar a los Aprilia oficiales, adelantándolos durante más de la mitad del circuito y sosteniendo su posición pese al impulso de Ai Ogura.
Una nueva mentalidad al volante
Tras la temporada anterior, donde la ausencia de ritmo le perseguía, Bagnaia confiesa haber adoptado una estrategia distinta: “Desde el comienzo del campeonato trabajamos con una mentalidad renovada; entreno al máximo, a la vez que ajustamos la moto para recuperar el nivel que teníamos”.
El piloto insiste en que la máquina presenta un comportamiento diferente al de temporadas anteriores y que el equipo está afinando la configuración para que él pueda rendir al 100 %.
Problemas de agarre trasero y su impacto
Aunque los resultados recientes generan optimismo, Bagnaia sigue señalando una carencia de tracción en la parte trasera de su Ducati, algo que ya había mencionado en 2025 respecto al frente. Según sus palabras, “faltamos de grip trasero en comparación con los demás Ducati, lo que nos obliga a buscar otras soluciones”.
El piloto añade que la moto ha cambiado su equilibrio en las últimas dos temporadas y que el trabajo se centra en volver a la sensación que él prefiere, mientras los avances son evidentes.
Visión a futuro y próximos retos
Bagnaia considera que la falta de agarre trasero puede traducirse en ventajas en la entrada de curvas: “Podemos girar más rápido, aunque el rear‑grip sigue siendo un desafío”.
El italiano se muestra confiado ante los próximos circuitos, que según él presentan niveles de adherencia superiores. “Balaton ofrece un grip alto, Brno es increíblemente adherente y Assen también brinda buenas condiciones; creo que allí podremos ser competitivos”.
Con esa expectativa, el equipo Ducati parece enfocado en corregir la debilidad trasera mientras apunta a retomar la lucha por la victoria en los próximos Grandes Premios.
