Ogura logra una impresionante remontada y se coloca a 0,034 del podio
Ai Ogura roza el podio en el GP de Italia, a escasos milésimos de Pecco Bagnaia
El japonés de Trackhouse terminó cuarto en Mugello, a solo 0,034 segundos del campeón Ducati, demostrando una vez más que sus mejores rendimientos llegan en los últimos compases de la carrera.
Una salida inesperada que anuncia la carrera
Calificado 13.º en la parrilla y eliminado en la primera sesión de clasificación, Ogura arrancó el sprint desde la octava posición. Después de ganar tres puestos, admitió que pasar de la décima a la octava no le ofrecía una diferencia sustancial.
En esa sesión, el piloto evitó un nuevo roce con Pedro Acosta, esperando el momento oportuno para intentar el adelantamiento. “Podría haberlo intentado dos curvas antes, pero el instante no era el adecuado”, declaró.
La carrera larga: estrategia de conservación y explosión final
Con el inicio de la carrera, Ogura describió su expectativa como pesimista, sin esperar superar a muchos rivales en una distancia doble. Sin embargo, un buen arranque le permitió subir de la 13.º a la séptima plaza, alegando que había “gestionado muy bien las primeras curvas”.
Durante la mayor parte del desarrollo, se mantuvo detrás de Marc Márquez, Pedro Acosta y Fermín Aldeguer, sin involucrarse directamente en la lucha frontal. En tan solo siete vueltas, superó a Márquez y luego a Acosta mediante maniobras agresivas, aunque reconoció que el paso por el viraje 10 no fue del todo limpio.
Al alcanzar la cuarta posición, le quedaban dos segundos por cerrar con Pecco Bagnaia y solo cuatro vueltas para intentarlo. Bagnaia, al observar al japonés a sus espaldas, comentó: “Cuando vi que Ai me seguía, supe que intentaría regresar”.
En la última vuelta, Ogura volvió a colocarse al lado de Bagnaia y buscó el adelantamiento en la curva final. El italiano cruzó la trayectoria y mantuvo la ventaja, dejando una diferencia de 0,034 segundos bajo la bandera a cuadros.
El especialista de los últimos compases
El GP de Italia confirmó el patrón habitual de Ogura: modestos resultados al principio y una explosión de velocidad en los últimos metros. Tras su primer podio en Le Mans, asegura que no busca especializarse, aunque admite que su rendimiento se mantiene “sin que haya ajustado la moto específicamente para los finales”.
En Mugello, explicó que la diferencia radica en la gestión de los neumáticos. “Los líderes gastan su goma al inicio para crear brecha; yo la conservo para el final”. Esta estrategia le permitió mantenerse en ritmo aceptable detrás de los tres primeros y, al observar la pérdida de tiempo de Aldeguer, aprovechar para superarlo.
Con la vuelta al podio a escasa distancia, Ogura deja clara su intención de seguir explotando la etapa final de las carreras, mientras los rivales deberán replantear sus planes de desgaste si quieren neutralizar su ventaja tardía.
