Lewis Hamilton absuelto tras polémica en clasificación, sanciones para Aston Martin
Después de las emocionantes clasificaciones del Gran Premio de Canadá, los comisarios de la FIA llevaron a cabo cuatro investigaciones, una de las cuales involucró al piloto Lewis Hamilton, quien logró el quinto lugar en la parrilla de salida.
La investigación sobre Hamilton se centró en una posible obstrucción a Pierre Gasly en la curva 8 durante la Q1, pero tras escuchar a todas las partes involucradas, los comisarios decidieron no tomar medidas contra el piloto.
Investigaciones y sanciones
Otra investigación similar involucró a Lance Stroll y Nico Hülkenberg, con Stroll siendo sospechoso de haber obstruido a su rival en la curva 5 durante la Q1. Sin embargo, después de escuchar a todas las partes, los comisarios decidieron archivar el incidente.
Pero Aston Martin no salió indemne, ya que recibió dos multas por diferentes incidentes. La primera se relacionó con la forma en que Fernando Alonso fue liberado de su stand al comienzo de las clasificaciones, lo que obligó a Franco Colapinto a realizar una maniobra de evasión para evitar un choque.
Los comisarios confirmaron que se trató de un caso de «unsafe release» y multaron a Aston Martin con 5.000 euros.
Una segunda multa, de 7.500 euros, se impuso a la escudería británica por enviar a Lance Stroll a la pista con una monoplace que presentaba un defecto de seguridad.
Defecto de seguridad en la monoplace de Stroll
Los comisarios explicaron que durante el paso de Stroll por la vía de boxes al comienzo de la sesión, la monoplace perdió un enjoliveur de rueda exterior, y que en su primer vuelta, el cache interior de la rueda también se desprendió.
Esta pieza, aunque de fibra de carbono, podría haber sido peligrosa si hubiera golpeado a otra voiture o a una persona. El pilote no estaba al tanto de la situación, y el equipo reconoció que una parte de su procedimiento de inspección no había permitido verificar correctamente la fijación de los dispositivos de sujeción de estos elementos.
La escudería se comprometió a revisar a fondo su proceso de inspección, y la penalización fue más severa que la de un «unsafe release» debido a que la voiture se encontraba en pista cuando se desprendió la segunda pieza.
