Norris se queja de la gestión de energía en el juego, considera que no debería ser necesaria habilidad en las frenadas
El desafío de la gestión de energía en la F1 2026
Lando Norris, el campeón del mundo en título, considera que el nivel de gestión de energía necesario para competir en la F1 2026 es desproporcionado.
La nueva regulación de la F1, que establece una repartición del 50% de la potencia entre el motor térmico y el sistema eléctrico, ha generado un desafío adicional para los pilotos, quienes deben gestionar constantemente la recuperación y el despliegue de la energía.
En el Gran Premio de Canadá, por ejemplo, los pilotos deben ser cuidadosos al salir de la última chicane y acercarse a la línea de meta, ya que deben asegurarse de tener la carga máxima de la batería para garantizar un rendimiento óptimo.
«A veces, si conduces demasiado lento, te penalizan. A veces, si conduces demasiado rápido, te penalizan. Es simplemente difícil», resume Norris.
El desafío de encontrar el equilibrio
Los pilotos deben encontrar un equilibrio entre la velocidad y la eficiencia energética, lo que puede ser un desafío en sí mismo. «En realidad, no solo pasas tus vueltas mirando quién está detrás de ti y dónde se encuentran los pilotos con respecto a las banderas azules, sino que también pasas la mitad de tu tiempo mirando la pantalla del volante para asegurarte de que no estás conduciendo demasiado rápido o demasiado lento», explica Norris.
La gestión de la energía es un aspecto crucial en la F1 2026, y los pilotos deben ser capaces de adaptarse a las condiciones cambiantes para mantener un rendimiento óptimo.
La búsqueda de la perfección
Los pilotos y los equipos están trabajando arduamente para encontrar la forma perfecta de gestionar la energía y maximizar el rendimiento. «Es un desafío, pero estamos trabajando para mejorar en este aspecto», afirma Norris.
La F1 2026 promete ser una temporada emocionante, con pilotos y equipos compitiendo por encontrar el equilibrio perfecto entre la velocidad y la eficiencia energética.
